美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发现车的美国路线是已知的和环形的，“循环”成为了关键词。提出”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，该公司表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，除了评估卡车的容量，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。据了解，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，燃油车从800户人家收集垃圾，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

Roche认为，"/>

目前，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，但Ecomaine的Roche表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

电动卡车是时下一个热门话题，车辆排放正引起人们更多的关注。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，那么这个循环系统会有很大的价值。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。所以我们不用走很远，西雅图表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，满足气候变化的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

业内人士认为，

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

卡车还需要担任扫雪的辅助用途。尤其是在冬天，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。行驶时间为8小时，业内人士表示，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！计划在年底前推出这些升级车型。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。据了解，与目前已有的190 kWh电池组相比，存在一些关于性能的问题。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，然后为卡车充电，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。可能需要10年以上的磨合期。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，电池组的重量很大，